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音响可以分为以下几类
June. 13

音响可以分为以下几类

一、数字类 数字音响的主要特点:
1、信噪比高
数字音响记录形式是二进制码, 重放时只需判断“0”或“1”。因此, 记录媒介的噪声对重放信号的信噪比几乎没有影响。而模拟音响记录形式是连续的声音信号,在录放过程中会受到诸如磁带噪声的影响,要叠加在声音信号上而使音质变差,尽管在模拟音响中采取了降噪措施,但无法从根本上加以消除。
2、失真度低
在模拟音响录放过程中, 磁头的非线性会引入失真, 为此须采取交流偏磁录音等措施, 但失真仍然存在。而在数字音响中,磁头只工作在磁饱或无磁两种状态,表示1 或0, 对磁头没有线性要求。
3、重复性好
数字音响设备经多次复印和重放, 声音质量不会劣化。传统的模拟盒式磁带录音, 每复录一次,磁带所录的噪声都要增加,致使每次复录要降低信噪比约3 dB,子带不如母带, 孙带不如子带, 音质逐次劣化。

音箱摆位有哪些技巧
June. 14

音箱摆位有哪些技巧

摆放的技巧我们可以分为9种,下面就一一给你介绍。
1、中置声道
前方中置音箱一般都放在尽量靠近图像屏幕中心的位置.中置声道音箱对电影对白的音质影响最大,为了保证对白准确地定位在屏幕中央且声音清晰,应该使用专门为中置声道设计的单独音箱,而不要用普通的书架音箱或电视机内部的扬声器来代替。
2、左、右声道
这两只音箱的摆放与中置声道音箱的位置有一定关系。为了保证声象左、右移动的平稳性,它们应分别摆放在中置声道音箱的两侧,并且这三只音箱应与屏幕前最佳听音者的位置保持相等的距离。一般来说,中置音箱的摆位应该比左、右两只音箱退后一段距离,直到两者声场能完全结合在一起,共同营造出真正统一的声象定位。后退的距离与空间大小、聆听位置和所用音箱有关,可通过试验来确定。

汽车喇叭养护小妙招
June. 15

汽车喇叭养护小妙招

汽车喇叭的声音,满足了关键时刻,音箱的使用是非常重要的。然而,谁往往被忽视业主,那么如何汽车喇叭的维修,小编教你汽车喇叭的一些小知识,今天和大家分享。
首先,我们需要了解不同形式的分类汽车喇叭:
按形状:螺旋形,管形,碗形;
通过接线:单系统扬声器,两线角;
通过声:高音单元,低音单元;
语音神:电喇叭,气喇叭;
根据是否接触:有普通型电喇叭接触式,非接触式电子电喇叭。
主要用于重型卡车气喇叭汽车空气制动系统,电喇叭具有结构简单,体积小,重量轻,声音甜美,易于维护等特点,因而获得了广泛的中小型车辆的应用。

汽车音响的分频器有的种类和作用
June. 16

汽车音响的分频器有的种类和作用

分频器可分为“功率分频器”和“电子分频器”两类。
1、功率分频器
无源电路,位于功率放大器之后,设置在音箱内,通过LC滤波网络,将功率放大器输出的功率音频信号分为低音、高音(二路)或者低音、中音、高音(三路),分别送至各自扬声器。连接简单,使用方便,但消耗功率,出现音频谷点,产生交叉失真,它的参数与扬声器阻抗有的直接关系,而扬声器的阻抗又是频率的函数,与标称值偏离较大,因此误差也较大,不利于调整。
2、电子分频器
有源电路,位于功率放大器之前,将前置音频信号分频后再用各自独立的功率放大器,把每一个音频频段信号给予放大,然后分别送到相应的扬声器单元。因电流较小故可用较小功率的电子有源滤波器实现,调整较容易,减少功率损耗,及扬声器单元之间的干扰。使得信号损失小,音质好。但此方式每路要用独立的功率放大器,成本高,电路结构复杂,运用于专业扩声系统。

数字功放的原理与应用
June. 17

数字功放的原理与应用

数字功放是一种具有失真小、噪音低、动态范围大等特点的放大器,在音质的透明度、解析力,背景的宁静、低频的震撼力度方面是传统功放不可比拟的。
数字功放的原理:
数字功放和DC-DC开关型逆变电路类似。输入的音频模拟信号经过PWM电路调制处理后,形成占空比同输入信号成一定比例的脉冲链,经过开关电路放大后,由低通滤波器滤除高频成分,还原出已放大的输入信号波形,由扬声器放音。图2为D类放大器的典型电路,采用场效应管H-桥式连接。众所周知,从上述场效应管H-桥式电路输出的脉冲波是不便直接驱动扬声器发声的。为了重现放大的音频信号,输出波形必须恢复到原来的正弦波。前几年D类放大器的设计,大都采用低通滤波器来解决。由于音频的频带范围为20Hz~20kHz,而载波频率通常是它的5倍以上,因此,滤除载波频率的过程相当简单,就是在扬声器前面接一个截止频率约为25kHz左右的低通滤波器。而在运用到重低音功放时,由于处理的是低频,低通的截止频率可以降低到5kHz左右。滤波器可根据性能要求采用Chebyshev、Butterworth或Bessel等电路。滤波器的设计要求较高,弄得不好会引起射频干扰。为降低功耗,一般采用被动元件。